SAE 100 R6 ટેક્સટાઇલ રિઇનફોર્સ્ડ હાઇડ્રોલિક નળી લો પ્રેશર એપ્લિકેશન્સ માટે વપરાય છે
SAE 100 R6 એપ્લિકેશન
હાઇડ્રોલિક હોઝ SAE 100 R6 હાઇડ્રોલિક તેલ, પ્રવાહી તેમજ ગેસ પહોંચાડવા માટે છે.તે પેટ્રોલ આધારિત પ્રવાહી જેમ કે ખનિજ તેલ, હાઇડ્રોલિક તેલ, બળતણ તેલ અને લ્યુબ્રિકન્ટ ટ્રાન્સફર કરી શકે છે.જ્યારે તે પાણી આધારિત પ્રવાહી માટે પણ યોગ્ય છે.તે તેલ, પરિવહન, ધાતુશાસ્ત્ર, ખાણ અને અન્ય વનીકરણમાં તમામ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ માટે આદર્શ છે.એક શબ્દમાં, તે મધ્યમ દબાણના તમામ ઉપયોગો માટે યોગ્ય છે.
તે આ માટે આદર્શ છે:
રોડ મશીન: રોડ રોલર, ટ્રેલર, બ્લેન્ડર અને પેવર
બાંધકામ મશીન: ટાવર ક્રેન, લિફ્ટ મશીન
ટ્રાફિક: કાર, ટ્રક, ટેન્કર, ટ્રેન, વિમાન
ઇકો-ફ્રેન્ડલી મશીન: સ્પ્રે કાર, સ્ટ્રીટ સ્પ્રિંકલર, સ્ટ્રીટ સ્વીપર
દરિયાઈ કામ: ઑફશોર ડ્રિલિંગ પ્લેટફોર્મ
વહાણ: હોડી, બાર્જ, તેલ ટેન્કર, કન્ટેનર જહાજ
ફાર્મ મશીનો: ટ્રેક્ટર, હાર્વેસ્ટર, સીડર, થ્રેશર, ફેલર
ખનિજ મશીન: લોડર, ઉત્ખનન, પથ્થર તોડનાર
વર્ણન
SAE 100 R2 થી અલગ, SAE 100 R6 ઓછા દબાણના ઉપયોગ માટે છે.કારણ કે તેમાં ફાઈબર વેણીનો માત્ર એક જ સ્તર હોય છે.આવા નળીનું મહત્તમ કાર્ય દબાણ 3.5 એમપીએ છે.તે બંધારણમાં SAE 100 R3 સાથે સમાન છે.પરંતુ તફાવત એ મજબૂતીકરણ પણ છે.R3 પાસે 2 લેયર ફાઈબર છે, જ્યારે R6 પાસે માત્ર એક છે.
હાઇડ્રોલિક નળી SAE 100 R6 ની સપાટી પર સામાન્ય સમસ્યાઓ
1.ક્રેક
આવી સમસ્યાનું સામાન્ય કારણ ઠંડા હવામાનમાં નળીને વાળવું છે.એકવાર આ બન્યું, તપાસો કે શું અંદરની ટ્યુબ ક્રેક છે.જો હા, તો તરત જ નવી નળી બદલો.તેથી, તમે ઠંડા હવામાનમાં હાઇડ્રોલિક નળીને ખસેડશો નહીં.પરંતુ જો તે જરૂરી હોય, તો તેને અંદરથી કરો.
2.લીકેજ
ઉપયોગ દરમિયાન, તમે હાઇડ્રોલિક તેલ લીક શોધી શકો છો પરંતુ નળી તૂટી ન હતી.તે એટલા માટે કારણ કે ઉચ્ચ દબાણયુક્ત પ્રવાહી પહોંચાડતી વખતે આંતરિક ટ્યુબને નુકસાન થયું હતું.સામાન્ય રીતે, આ વળાંક વિભાગમાં થાય છે.તેથી તમારે એક નવું બદલવું પડશે.ઉપરાંત, ખાતરી કરો કે નળી બેન્ડ ત્રિજ્યાની જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરે છે.
