SAE 100 R6 ટેક્સટાઇલ રિઇનફોર્સ્ડ હાઇડ્રોલિક નળીનો ઉપયોગ ઓછા દબાણવાળા કાર્યક્રમો માટે થાય છે
SAE 100 R6 એપ્લિકેશન
હાઇડ્રોલિક નળી SAE 100 R6 હાઇડ્રોલિક તેલ, પ્રવાહી તેમજ ગેસ પહોંચાડવા માટે છે. તે પેટ્રોલ આધારિત પ્રવાહી જેમ કે ખનિજ તેલ, હાઇડ્રોલિક તેલ, બળતણ તેલ અને લુબ્રિકન્ટને ટ્રાન્સફર કરી શકે છે. જ્યારે તે પાણી આધારિત પ્રવાહી માટે પણ યોગ્ય છે. તે તેલ, પરિવહન, ધાતુશાસ્ત્ર, ખાણ અને અન્ય વનીકરણમાં તમામ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ માટે આદર્શ છે. એક શબ્દમાં, તે બધા મધ્યમ દબાણના ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે.
તે આ માટે આદર્શ છે:
રોડ મશીન: રોડ રોલર, ટ્રેલર, બ્લેન્ડર અને પેવર
બાંધકામ મશીન: ટાવર ક્રેન, લિફ્ટ મશીન
ટ્રાફિક: કાર, ટ્રક, ટેન્કર, ટ્રેન, વિમાન
પર્યાવરણને અનુકૂળ મશીન: સ્પ્રે કાર, સ્ટ્રીટ સ્પ્રિંકલર, સ્ટ્રીટ સ્વીપર
દરિયાઈ કાર્ય: ઓફશોર ડ્રિલિંગ પ્લેટફોર્મ
જહાજ: હોડી, બાર્જ, તેલ ટેન્કર, કન્ટેનર જહાજ
ખેતીના મશીનો: ટ્રેક્ટર, કાપણી યંત્ર, સીડર, થ્રેશર, કાપણી યંત્ર
ખનિજ મશીન: લોડર, ખોદકામ કરનાર, પથ્થર તોડનાર
વર્ણન
SAE 100 R2 થી અલગ, SAE 100 R6 ઓછા દબાણવાળા ઉપયોગ માટે છે. કારણ કે તેમાં ફાઇબર વેણીનો ફક્ત એક જ સ્તર હોય છે. આવા નળીનું મહત્તમ કાર્ય દબાણ 3.5 Mpa છે. તે SAE 100 R3 ની રચના જેવું જ છે. પરંતુ તફાવત મજબૂતીકરણનો પણ છે. R3 માં 2 સ્તરો ફાઇબર છે, જ્યારે R6 માં ફક્ત એક જ સ્તર છે.
હાઇડ્રોલિક નળી SAE 100 R6 ની સપાટી પર સામાન્ય સમસ્યાઓ
૧. તિરાડ
આવી સમસ્યાનું સામાન્ય કારણ ઠંડા હવામાનમાં નળીને વાળવી છે. એકવાર આવું થઈ જાય, પછી તપાસો કે અંદરની નળીમાં તિરાડ છે કે નહીં. જો હા, તો તાત્કાલિક નવી નળી બદલો. તેથી, ઠંડા હવામાનમાં હાઇડ્રોલિક નળી ન ખસેડવી વધુ સારું રહેશે. પરંતુ જો જરૂરી હોય, તો તે ઘરની અંદર કરો.
2.લિકેજ
ઉપયોગ દરમિયાન, તમને હાઇડ્રોલિક તેલ લીક થતું જોવા મળી શકે છે પરંતુ નળી તૂટેલી ન હતી. કારણ કે ઉચ્ચ દબાણવાળા પ્રવાહી પહોંચાડતી વખતે અંદરની નળીને નુકસાન થયું હતું. સામાન્ય રીતે, આ બેન્ડ સેક્શનમાં થાય છે. આમ તમારે એક નવું બદલવું પડશે. ઉપરાંત, ખાતરી કરો કે નળી બેન્ડ રેડિયસની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
